एयर इंडिया सहित कई अंतरराष्ट्रीय वाहकों द्वारा संयुक्त राज्य के लिए उड़ानों को रद्द करना, 5G रोलआउट से उत्पन्न सुरक्षा आशंकाओं के कारण एयरलाइन उद्योग के लिए असफलताओं की एक श्रृंखला में नवीनतम है। इससे पहले, दिसंबर-जनवरी के छुट्टियों के मौसम में यात्रा ओमाइक्रोन उछाल से बुरी तरह प्रभावित हुई थी। अमेरिकी सरकार ऐसी स्थिति में फंस गई है जहां उसे एयरलाइन और दूरसंचार फर्मों की चिंताओं को संतुलित करना है।
दूरसंचार कंपनियों एटीएंडटी और वेरिज़ॉन द्वारा 5जी रोलआउट सी-बैंड स्पेक्ट्रम (3.7-4 गीगाहर्ट्ज़) का उपयोग कर रहे हैं जो वाणिज्यिक विमानों पर रडार अल्टीमीटर (4.2-4.4 गीगाहर्ट्ज़) द्वारा उपयोग किए जाने वाले फ़्रीक्वेंसी बैंड के करीब है, जो लैंडिंग के दौरान ऊंचाई का निर्धारण करने में मदद करते हैं। और टेक-ऑफ। अन्य देश जिन्होंने 5G पर स्विच किया है, वे अपेक्षाकृत अधिक 3.4 से 3.8 GHz में आवृत्तियों का उपयोग कर रहे हैं और उन्हें विमानन क्षेत्र में समस्याओं का सामना नहीं करना पड़ा है।
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एफएए द्वारा प्रस्तावित और दो दूरसंचार कंपनियों द्वारा स्वीकार किए गए एक समझौते में 50 प्रमुख हवाई अड्डों की निकटता में 5 जी सेलुलर एंटेना पर स्विच नहीं करना शामिल है। वेरिज़ोन ने कहा है कि वह उच्च बैंड आवृत्तियों का उपयोग नहीं करेगा जो कि कई वर्षों से altimeters द्वारा उपयोग किए जाने वाले लोगों के करीब हैं। लेकिन 5G आगे का रास्ता है और सी-बैंड स्पेक्ट्रम बहुत अधिक गति का वादा करता है। इसलिए रडार अल्टीमीटर संचार के विरूपण को रोकने के लिए समाधान जल्दी से तैयार करना होगा। महामारी के दौरान आने वाली कठिनाइयों के बाद, एयरलाइन कंपनियां अपग्रेड पर अधिक लागत वहन करने से खुश नहीं होंगी। इन आवृत्तियों का उपयोग करने के लिए दूरसंचार कंपनियों ने अमेरिकी सरकार को लगभग 81 अरब डॉलर का भुगतान किया। ऐसे में बड़ा सवाल यह है कि क्या एयरलाइन कंपनियों को मुआवजा देना राज्य की जिम्मेदारी है।
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