नई दिल्ली संयुक्त अरब अमीरात स्थित उद्यमी मुरारी लाल जालान और यूके स्थित कलरॉक कैपिटल के एक संघ, अपने नए प्रमोटरों के तहत जेट एयरवेज लिमिटेड के नियोजित पुनरुद्धार के लिए नियामक अनुमोदन में देरी एक बड़ी चुनौती के रूप में सामने आई है।
जैसे-जैसे चीजें खड़ी होती हैं, एयरलाइन का एयर ऑपरेटर का परमिट (AOP), जिसे वाणिज्यिक संचालन शुरू करने के लिए आवश्यक है, को फिर से मान्य किया जाना बाकी है।
पिछले कुछ महीनों में पुनरुद्धार योजनाओं के प्रभारी कुछ प्रमुख अधिकारियों के बाहर निकलने से एयरलाइन के सामने केवल चुनौतियों का सामना करना पड़ा है, जिसे अप्रैल 2019 से जमींदोज कर दिया गया है।
“जालान-कलरॉक कंसोर्टियम के तहत जेट एयरवेज के पुनरुद्धार के बारे में बाजार में घबराहट है। एनसीएलटी (नेशनल कंपनी लॉ ट्रिब्यूनल) की मंजूरी के छह महीने पहले ही हो चुके हैं, और एयरलाइन के पास बुनियादी आवश्यकताएं भी नहीं हैं, जैसे कि एओपी या फ्लीट प्लान, “एक वरिष्ठ उद्योग कार्यकारी ने नाम न छापने की शर्त पर कहा।
कार्यकारी ने कहा, “इसकी तुलना में, राकेश झुनझुनवाला समर्थित अकासा एयर, जिसे अनापत्ति प्रमाण पत्र और विमान ऑर्डर मिला है, जेट एयरवेज से पहले बाजार में प्रवेश करने की संभावना है।”
इस बीच, जालान-कलरॉक कंसोर्टियम को पिछले जून में दिवाला अदालत द्वारा अनुमोदित समाधान योजना में बताई गई सभी शर्तों को पूरा करने की ‘प्रभावी तिथि’ से छह महीने के भीतर धन का निवेश करना होगा, इस मामले की प्रत्यक्ष जानकारी वाले एक व्यक्ति ने कहा।
इस मामले में, ‘प्रभावी तिथि’ 22 जून 2021 से 270 दिन है, जब नेशनल कंपनी लॉ ट्रिब्यूनल (एनसीएलटी) की मुंबई बेंच ने कलरॉक कैपिटल और जालान द्वारा प्रस्तुत दिवाला समाधान योजना को मंजूरी दी, इस व्यक्ति ने कहा, जिसने इस पर भी बात की थी नाम न छापने की शर्त।
व्यक्ति ने कहा, ‘प्रभावी तिथि’ तक पहुंचने पर, कंसोर्टियम के पास दिवालिया योजना के अनुसार लेनदारों को भुगतान करने के लिए 180 दिनों तक का समय होगा।
“इस अवधि के भीतर पूर्वोक्त शर्तों का अनुपालन नहीं होने की संभावना नहीं होने की स्थिति में, SRA (सफल समाधान आवेदक) को शर्तों को पूरा करने के लिए अधिकतम 180 दिनों की आवश्यकता होगी। ऐसा न करने पर, समाधान योजना बिना किसी अन्य कार्य, विलेख या चीज़ के स्वतः ही वापस ले ली जाएगी,” संकल्प योजना के अनुसार, जिसकी एक प्रति मिंट द्वारा समीक्षा की गई है।
जेट एयरवेज, जिसके संस्थापक नरेश गोयल ने 25 से अधिक वर्षों तक नेतृत्व किया, को 17 अप्रैल 2019 को नकदी से बाहर होने के बाद बंद कर दिया गया था।
जून 2021 में, NCLT ने जालान-कलरॉक कंसोर्टियम द्वारा प्रस्तुत समाधान योजना को मंजूरी दी।
कंसोर्टियम ने भुगतान करने का प्रस्ताव दिया है ₹संपत्ति और नकदी प्रवाह की बिक्री की आय से पांच वर्षों में लेनदारों को 1,183 करोड़।
पिछले महीने, जालान-कलरॉक कंसोर्टियम ने कहा कि एयरलाइन ने अपने एयर ऑपरेटर परमिट के पुनर्वैधीकरण के बाद, इस साल छह संकीर्ण-बॉडी विमानों के साथ जल्द से जल्द परिचालन फिर से शुरू करने की योजना बनाई है।
यह सुनिश्चित करने के लिए, जेट एयरवेज के नए प्रमोटरों ने एयरलाइन को फिर से शुरू करने के बारे में पिछले जून से कई आवधिक घोषणाएं की हैं, लेकिन अभी तक धन नहीं लाया है।
मुरारी लाल जालान ने ईमेल के सवालों का जवाब नहीं दिया।
भारतीय स्टेट बैंक के एक प्रवक्ता, जो एयरलाइन के सबसे बड़े जोखिम वाले बैंकों में से एक है, ने ईमेल का जवाब नहीं दिया।
हालांकि, एयरलाइन की निगरानी समिति के एक सदस्य, जो अपने दिन-प्रतिदिन के संचालन और प्रबंधन की देखरेख करता है, ने मिंट को बताया कि हितधारक देरी के बावजूद वाहक के पुनरुद्धार के बारे में आशावादी हैं।
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