दुनिया के सबसे अमीर आदमी चाहते थे कि कूली, जो कई मुकदमों में टेस्ला का प्रतिनिधित्व कर रहे थे, अपने एक वकील को बर्खास्त कर दें या यह इलेक्ट्रिक-वाहन कंपनी के व्यवसाय को खो देगा, इस मामले से परिचित लोगों ने कहा।
श्री मस्क के क्रोध का लक्ष्य एक पूर्व अमेरिकी प्रतिभूति और विनिमय आयोग के वकील थे, जिन्हें कूली ने अपनी प्रतिभूति मुकदमेबाजी और प्रवर्तन अभ्यास के लिए काम पर रखा था और जिनकी टेस्ला के लिए फर्म के काम में कोई भागीदारी नहीं थी। एसईसी में, अटॉर्नी ने टेस्ला के मुख्य कार्यकारी अधिकारी के 2018 के ट्वीट की एजेंसी की जांच के दौरान मिस्टर मस्क का साक्षात्कार लिया था, जिसमें दावा किया गया था कि गलत तरीके से, इलेक्ट्रिक-वाहन निर्माता को निजी तौर पर लेने के लिए धन सुरक्षित किया गया था।
जांच के परिणामस्वरूप एक समझौता हुआ जिसमें श्री मस्क अध्यक्ष के रूप में इस्तीफा देने और 20 मिलियन डॉलर का जुर्माना देने पर सहमत हुए। उन्होंने कंपनी के वित्तीय परिणामों, बिक्री संख्या और प्रस्तावित व्यावसायिक संयोजनों सहित कुछ विषयों के बारे में अग्रिम ट्वीट में टेस्ला वकील की समीक्षा करने पर भी सहमति व्यक्त की।
लोगों ने कहा कि कूली ने वकील को बर्खास्त करने से इनकार कर दिया, जो फर्म में एक सहयोगी बना हुआ है। दिसंबर की शुरुआत से, टेस्ला ने कूली को बदलने या अतिरिक्त वकील जोड़ने के लिए कई मामलों में कदम उठाना शुरू कर दिया है, कानूनी दस्तावेज दिखाते हैं। मामले से परिचित लोगों के अनुसार, श्री मस्क की रॉकेट कंपनी स्पेस एक्सप्लोरेशन टेक्नोलॉजीज कॉर्प, जिसे स्पेसएक्स के नाम से भी जाना जाता है, ने नियामक कार्य के लिए कूली का उपयोग करना बंद कर दिया है।
न तो टेस्ला, स्पेसएक्स, और न ही श्री मस्क ने टिप्पणी के अनुरोधों का जवाब दिया।
कूली के साथ बातचीत मिस्टर मस्क के लिए एक बड़े पैटर्न की ओर इशारा करती है: नियामकों को लंबे समय से खारिज करते हुए, उन्होंने हाल ही में उन व्यक्तियों पर अपनी नाराजगी का लक्ष्य रखा है, जिनके साथ उन्होंने नियामक एजेंसियों के साथ संबंध बनाए हैं।
अक्सर वह ट्विटर पर अपनी नाराजगी जाहिर करते हैं, जहां उनके करीब 70 मिलियन फॉलोअर्स हैं। उनकी टिप्पणियों से अक्सर उनके कारण के लिए एक ऑनलाइन सेना रैली होती है।
इस पिछली गिरावट में, उन्होंने टेस्ला की उन्नत ड्राइवर-सहायता प्रौद्योगिकी, मैरी “मिस्सी” कमिंग्स के एक लंबे समय से आलोचक पर अपनी नज़रें घुमाईं, जो इस बात पर एक शोधकर्ता हैं कि लोग स्वायत्त प्रणालियों के साथ कैसे बातचीत करते हैं जिन्हें शीर्ष अमेरिकी ऑटो सुरक्षा नियामक के सलाहकार के रूप में नामित किया गया था।
दुर्घटनाओं की एक श्रृंखला के बाद एजेंसी ने टेस्ला की उन्नत ड्राइवर-सहायता तकनीक की जांच शुरू की थी जिसमें टेस्ला एक या अधिक पार्क किए गए आपातकालीन वाहनों में भाग गए थे। इस तरह की जांच से याद किया जा सकता है, और यह उन्नत ड्राइवर-सहायता प्रौद्योगिकी की तारीख तक एजेंसी की सबसे व्यापक जांच में से एक के रूप में आकार ले रहा था।
ड्यूक विश्वविद्यालय के इंजीनियरिंग प्रोफेसर डॉ. कमिंग्स ने ऑटोपायलट के नाम से जानी जाने वाली टेस्ला की उन्नत ड्राइवर-सहायता प्रणाली की आलोचना की थी। पिछले साल प्रकाशित एक अध्ययन में उन्होंने सह-लेखन किया कि कंपनी की तकनीक, जो वाहनों को स्वायत्त नहीं बनाती, ने असंगत प्रदर्शन किया।
टेस्ला ने कहा है कि ऑटोपायलट के साथ ड्राइविंग इसके बिना ऐसा करने से ज्यादा सुरक्षित है।
मिस्टर मस्क, एक बार उनकी नियुक्ति सार्वजनिक हो जाने के बाद, उन्होंने ट्वीट किया: “निष्पक्ष रूप से, उनका ट्रैक रिकॉर्ड टेस्ला के खिलाफ बेहद पक्षपाती है।” टेस्ला समर्थकों द्वारा डॉ। कमिंग्स पर ऑनलाइन हमलों की बाढ़ आ गई, उनमें से कई अश्लील थे।
Change.org पर शुरू की गई एक याचिका ने एजेंसी, राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन से हितों के कथित टकराव पर उसकी नियुक्ति को रद्द करने का आह्वान किया। याचिका, जिसे तब से मंच से हटा दिया गया है, को हजारों हस्ताक्षर प्राप्त हुए।
इस मामले से परिचित लोगों के अनुसार, आक्रोश के मद्देनजर, एजेंसी को निजी तौर पर डॉ। कमिंग्स को टेस्ला-विशिष्ट मामलों से खुद को अलग करने की आवश्यकता थी।
अमेरिकी परिवहन विभाग के एक प्रवक्ता ने डॉ. कमिंग्स के अलग होने की पुष्टि की। उन्होंने इस सवाल का जवाब नहीं दिया कि क्या सोशल मीडिया की आलोचना ने निर्णय को प्रभावित किया है।
कंपनियों के लिए सरकारी अधिकारियों के साथ मुद्दा उठाना असामान्य नहीं है, उन्हें डर है कि उनके हितों को चोट पहुंचेगी, चाहे वह सार्वजनिक नीति या कानूनी कार्रवाई को प्रभावित करने के लिए अभियान योगदान के माध्यम से हो। Amazon.com इंक. और फेसबुक, जो अब मेटा प्लेटफॉर्म्स इंक. है, ने कंपनियों से जुड़े अविश्वास मामलों से संघीय व्यापार आयोग की अध्यक्ष लीना खान को हटाने की असफल मांग की है। भूमिका निभाने से पहले, सुश्री खान ऑनलाइन दिग्गजों की आलोचना करती थीं।
श्री मस्क अपनी आलोचना को इंगित, कभी-कभी अपमानजनक और सार्वजनिक टिप्पणियों में व्यक्त करने के लिए बाहर खड़े हैं।
श्री मस्क ने कहा है कि वह 99.9% समय नियामकों से सहमत हैं। “दुर्लभ अवसरों पर, हम असहमत होते हैं। यह लगभग हमेशा नई तकनीकों के कारण होता है, जिसका पिछले नियमों ने अनुमान नहीं लगाया था,” उन्होंने पिछले साल ट्वीट किया था।
महामारी की शुरुआत में, श्री मस्क ने सरकारी आदेशों पर कैलिफोर्निया में एक उच्च पदस्थ काउंटी स्वास्थ्य अधिकारी को निशाने पर लिया कि कंपनी के फ्रेमोंट, कैलिफ़ोर्निया, वाहन असेंबली प्लांट को कोविड -19 के प्रसार को धीमा करने के लिए बंद रखा जाए।
“टेस्ला तुरंत अल्मेडा काउंटी के खिलाफ मुकदमा दायर कर रहा है। अलामेडा के अनिर्वाचित और अज्ञानी “अंतरिम स्वास्थ्य अधिकारी” राज्यपाल, राष्ट्रपति, हमारी संवैधानिक स्वतंत्रता और सीधे सादे सामान्य ज्ञान के विपरीत काम कर रहे हैं!” श्री मस्क ने ट्वीट किया। कंपनी ने बाद में काउंटी पर मुकदमा दायर किया।
दो दिन बाद, उन्होंने कहा कि टेस्ला स्थानीय अधिकारियों की अवज्ञा में उत्पादन फिर से शुरू कर रही थी। इसके तुरंत बाद, काउंटी ने टेस्ला को संयंत्र में गतिविधि बढ़ाने के लिए मंजूरी दे दी। काउंटी के सार्वजनिक स्वास्थ्य विभाग के एक प्रवक्ता ने कहा कि श्री मस्क की सार्वजनिक आलोचना ने टेस्ला गतिविधि को हरी झंडी दिखाने के काउंटी के फैसले को प्रभावित नहीं किया।
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