आपूर्ति श्रृंखला चुनौतियों के बावजूद टेस्ला ने 2022 की वृद्धि 50% से अधिक होने का अनुमान लगाया है

सीईओ एलोन मस्क के उत्साहित दृष्टिकोण ने घंटों के बाद 1.6% शेयर भेजे और दुनिया के सबसे मूल्यवान वाहन निर्माता द्वारा रिकॉर्ड तिमाही राजस्व पोस्ट करने के बाद आया जिसने वॉल स्ट्रीट की उम्मीदों को हरा दिया।

लेकिन आपूर्ति श्रृंखला के संकट के बारे में सतर्क नोट से पता चला है कि टेस्ला भी उन कमी से नहीं बच सकती है जो पिछले साल कई बड़े वाहन निर्माताओं के लिए नुकसान थे। और टेस्ला के पास इस साल दो नए कारखाने खोलने की अतिरिक्त चुनौती है जिसमें चिप्स और अन्य भागों की आपूर्ति कम है और नई बैटरी और तकनीकों को पेश किया जाना है।

मस्क ने कहा कि टेस्ला इस साल नए मॉडल पेश नहीं करेगी, लेकिन उम्मीद है कि वह अगले साल साइबरट्रक, सेमी और रोडस्टर लॉन्च करेगी।

चौथी तिमाही में राजस्व बढ़कर 17.72 अरब डॉलर हो गया, जो एक साल पहले 10.74 अरब डॉलर था। Refinitiv के IBES डेटा के अनुसार, विश्लेषकों ने इलेक्ट्रिक-वाहन निर्माता से $ 16.57 बिलियन के राजस्व की रिपोर्ट करने की उम्मीद की थी।

टेस्ला ने कम दुर्लभ चिप्स और जल्दी से फिर से लिखने वाले सॉफ़्टवेयर का उपयोग करके आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों के प्रबंधन में अधिकांश वाहन निर्माताओं की तुलना में बेहतर प्रदर्शन किया है। ऑटोमेकर ने पिछली तिमाही में आपूर्ति श्रृंखला हेडविंड के बावजूद ग्राहकों को रिकॉर्ड संख्या में वाहन सौंपे।

टेस्ला ने एक बयान में कहा, “हमारे अपने कारखाने कई तिमाहियों से क्षमता से नीचे चल रहे हैं क्योंकि आपूर्ति श्रृंखला मुख्य सीमित कारक बन गई है, जो 2022 तक जारी रहने की संभावना है।”

टेस्ला ने बुधवार को कहा कि ऑस्टिन में उसके नए कारखाने ने पिछले साल के अंत में मॉडल वाई का उत्पादन शुरू कर दिया है, यह अंतिम प्रमाणीकरण के तुरंत बाद ग्राहकों को डिलीवरी शुरू करने की योजना बना रहा है।

इसने कहा कि इसका लक्ष्य अपने कैलिफोर्निया कारखाने से प्रति वर्ष 600,000 वाहनों से अधिक उत्पादन करना है।

टेस्ला ने कहा, “ऑस्टिन और बर्लिन में उत्पादन रैंप की गति नए स्थानों में कई नए उत्पाद और विनिर्माण प्रौद्योगिकियों के सफल परिचय, आपूर्ति-श्रृंखला से संबंधित चुनौतियों और क्षेत्रीय अनुमति से प्रभावित होगी।”

इसे प्रतिद्वंद्वियों से बढ़ती प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है, जो अधिक किफायती मॉडल से लेकर इलेक्ट्रिक पिकअप तक, इलेक्ट्रिक कारों की एक श्रृंखला लॉन्च करने के लिए तैयार हैं।

मस्क ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि इस साल टेस्ला के वाहन पूरी तरह से सेल्फ-ड्राइविंग क्षमता हासिल कर लेंगे। वर्तमान में मनुष्य को जरूरत पड़ने पर कार चलाने के लिए पहिए के पीछे बैठना पड़ता है।

संयुक्त राज्य अमेरिका में पूर्ण स्व-ड्राइविंग बीटा वाहनों की संख्या सितंबर के अंत में कुछ हज़ार से बढ़कर लगभग 60,000 हो गई। टेस्ला सार्वजनिक सड़कों पर अपने स्वचालित ड्राइविंग सॉफ़्टवेयर के उन्नत संस्करण का परीक्षण कर रही है, लेकिन उसने कहा है कि सुविधाएँ कारों को स्वायत्त नहीं बनाती हैं।

Refinitiv के अनुसार, ब्याज, कर, मूल्यह्रास और परिशोधन (EBITDA) से पहले समायोजित आय में टेस्ला की $ 4.09 बिलियन ने $ 3.89 बिलियन के आम सहमति अनुमान को हराया। यह मस्क को उनके 2018 मुआवजे पैकेज के तहत अतिरिक्त विकल्प भुगतान के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए प्रकट हुआ।

त्रैमासिक मुनाफे ने अपने 2012 मुआवजे पैकेज से संबंधित मस्क व्यायाम विकल्पों से संबंधित पेरोल करों से $ 340 मिलियन का हिट लिया।

मुनाफे में बढ़ती कच्ची सामग्री, कमोडिटी और लॉजिस्टिक्स लागत और वारंटी और रिकॉल से संबंधित खर्चों को भी दर्शाया गया है। टेस्ला अपनी मॉडल 3 और मॉडल एस इलेक्ट्रिक कारों में से 475, 000 से अधिक को रीयरव्यू कैमरा और ट्रंक मुद्दों को संबोधित करने के लिए वापस बुला रही है जो दुर्घटनाग्रस्त होने के जोखिम को बढ़ाते हैं।